Nuevo Subaru BRZ .

Subaru ha presentado, en el Salón del Automóvil de Tokio, el nuevo Subaru BRZ, cuyo adelanto en forma de Concept STI se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, hace solo unas semanas.

 

Basado en el concepto de producto de deleite puro en la conducción, en su corazón está el motor Boxer de configuración horizontalmente opuesta, por el que Subaru es conocido y es reconocido por su ligereza, compacidad y bajo centro de gravedad.

Combinado con la plataforma de tracción trasera, el nuevo Subaru BRZ tendrá uno de los centros de gravedad más bajos en el mercado, ofreciendo un rendimiento en la conducción sobresaliente, típica de un coche deportivo que podrá ser conducido por todo el mundo. Se trata de un deportivo con configuración de asientos 2 + 2 y basándose en la tercera generación del motor boxer, el BRZ incorpora un nuevo motor boxer 2.0, diseñado específicamente para ofrecer los rendimientos requeridos en un deportivo. La carrera y el diámetro están configurados en un formato cuadrado de 86 x 86 mm y se combina con la tecnología de inyección directa de Toyota (D-4S).

Especificaciones
Longitud x Anchura x Altura: 4,240 x 1,775 x 1,300mm
Distancia entre ejes: 2,570mm
Peso: 1.220 Kg.
Motor: 2.0 litros de configuración horizontalmente opuesta (Boxer) de inyección directa
Potencia: 200 cv
Par Motor: 205 Nm Kg
Transmisión: Manual y automática de 6 velocidades
Tracción: Trasera
Neumáticos: 215/45R17

El nuevo Subaru BRZ, que ha sido fruto de un desarrollo conjunto entre Subaru y Toyota, se fabricará en la planta de Gunma, en Japón, propiedad de Subaru. Se
espera que las primeras unidades lleguen a nuestro mercado en la primavera de 2012.

back to top

Artículos sobre mecánica y Tecnología del Automóvil

Boletín El Motor

Date de alta en nuestro Boletín de Novedades para recibir las últimas Noticias de El Motor.

 

Busca en la web

Últimas Pruebas

  • Probamos el Seat Alhambra 2.0 TDI 177 CV DSG 4Drive 4Drive
    Probamos el Seat Alhambra 2.0 TDI 177 CV DSG 4Drive 4Drive

    Hoy probamos el monovolumen que más nos agrada de la actualidad y además lo hacemos en su versión tope de gama, con el motor diesel de 177 cv, cambio automático DSG, tracción total y una lista de equipamiento que es interminable.

  • Probamos el Nissan Micra 1.0 DIG-T de 117 CV
    Probamos el Nissan Micra 1.0 DIG-T de 117 CV

    Hoy ponemos a prueba el Micra más potente de la gama que recibe un nuevo acabado N-Sport con equipamiento específico.

  • Probamos el BMW X7 30D
    Probamos el BMW X7 30D

    Hoy pasa por nuestras manos lo más de lo más de BMW y nos atrevemos a decir de las marcas premium, este nuevo BMW abre un nuevo segmento para la marca bávara, el SUV más grande de todos, es el BMW X7.

  • Probamos el Audi A6 avant 45 TDI Quattro Tiptronic
    Probamos el Audi A6 avant 45 TDI Quattro Tiptronic

     

    Las berlinas familiares de lujo no tienen la salida de hace unos años, las berlinas medias han crecido y el precio de las primeras también, pero siguen siendo una opción excelente para aquellos que busquen lujo, confort y representación.

  • Probamos el Nissan Micra 1.0 IG-T 100cv Xtronic
    Probamos el Nissan Micra 1.0 IG-T 100cv Xtronic

    Sin duda este nuevo Nissan Micra es el más bonito de todas las generaciones que se han fabricado, y las ventas demuestran que no nos equivocamos. Para que sigan las cosas cómo ahora el fabricante nipón ha introducido dos nuevos motores más potentes que sustituyen al justo 0,9 litros de 90 CV.

  • Probamos el Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 cv.
    Probamos el Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 cv.

    El Golf es de los pocos vehículos que son más que un modelo, son historia, son ilusiones, sueños, es un coche mítico que siempre está entre los superventas.

  • Probamos el Nissan Qashqai dCi 150 CV
    Probamos el Nissan Qashqai dCi 150 CV

     

    Nissan ya puede competir de tu a tu con los mejores SUV del segmento medio, ahora si que tiene una gama completa de versiones diésel de 110, 130 y ahora de 150 cv con muchas opciones de equipamiento para mantenerse en el podio de ventas.

  • Probamos el Skoda Fabia 1.0 Tsi 110cv DSG7
    Probamos el Skoda Fabia 1.0 Tsi 110cv DSG7

    El remozado Skoda Fabia ha dicho adiós al diesel, pero sigue manteniendo una gama completa y económica, tanto de compra cómo de uso.

Ver todas las pruebas pulsando aqui
joomla fanbox module joomla

Elmotor.net en Twitter

Tomtom Go