Nuevo Jeep® Grand Cherokee 2014.

Desde su lanzamiento al mercado en 1992, Jeep® Grand Cherokee ha transmitido los valores de libertad, autenticidad, aventura y pasión de la marca.

Nuevo Jeep® Grand Cherokee 2014: la evolución tecnológica de la especie

• Nuevo diseño exterior con faros de LED e interiores artesanales.
• Nuevo cambio automático de ocho velocidades.
• Nueva pantalla táctil de 8,4", nueva pantalla de 7" en el cuadro de instrumentos configurable por el usuario y UConnect con comandos de voz.
• El conjunto más completo de avanzadas características de seguridad, incluyendo un nuevo control de crucero adaptativo con función de parada, el Aviso de Colisión Frontal con Mitigación de Impacto y el nuevo Selec-Speed Control.
• Tres sistemas 4x4, suspensión neumática Quadra-Lift y sistemas de control de tracción Jeep Selec-Terrain y Selec-Track.
• Nueva gama de modelos con Laredo, Limited, Overland y SRT que se completa ahora con el más exclusivo modelo Summit en lo más alto de la gama.

Desde su lanzamiento al mercado en 1992, Jeep® Grand Cherokee ha transmitido los valores de libertad, autenticidad, aventura y pasión de la marca. SUV premium de la gama Jeep, el Grand Cherokee representa una referencia en términos de potencia, confort, innovación y artesanía.

Con la comercialización del Grand Cherokee hace más de dos décadas, Jeep reinventó el segmento de los vehículos utilitarios deportivos premium (SUV) y estableció un nuevo estándar en la categoría. Hoy, después de casi 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Grand Cherokee sigue evolucionando y presenta un nuevo diseño exterior e interior, nuevos contenidos tecnológicos avanzados y un comportamiento on-road y off-road mejorado, gracias a su nuevo cambio automático de ocho velocidades. Montada de serie en toda la gama, la nueva caja de cambios reduce significativamente el consumo y las emisiones, al tiempo que mejora la aceleración y asegura cambios de marchas más suaves y rápidos.

Un nuevo exterior e interior caracterizan cada versión de la gama 2014 de una manera única e incluyen nuevos faros bi-xenón con luces de circulación diurna de LED (DRL), nuevas llantas y nuevas combinaciones de colores interiores y exteriores.

El nuevo interior artesanal brinda ahora más elegancia al buque insignia de Jeep, gracias a la utilización de materiales de primera calidad como el cuero Natura Plus y la madera de alta calidad. La introducción de un nuevo volante de tres radios se añade al carácter exclusivo del habitáculo.

También se brindan nuevos contenidos en términos de información y entretenimiento, como el nuevo UConnect smartouch con pantalla táctil de 8,4" y navegador por satélite, y la nueva pantalla de 7" TFT en el cuadro de instrumentos configurable por el usuario. Como características exclusivas para el nuevo modelo Summit y para el Grand Cherokee SRT tenemos los magníficos diecinueve altavoces y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon de 825W.

La legendaria capacidad de Jeep es cortesía de tres sistemas de tracción a las cuatro ruedas - Quadra-Trac II, Quadra-Drive II y Quadra-Trac (exclusivo del SRT) -, de la suspensión neumática Quadra Lift y de los sistemas de control de tracción Selec-Terrain y Selec-Track.
El nuevo Jeep Grand Cherokee 2014 ofrece las características de seguridad más avanzadas, incluyendo el actualizado Aviso de Colisión frontal con Mitigación de Impacto y el nuevo Selec-Speed Control: ambos complementan la ya amplia variedad de sistemas de seguridad activa y pasiva de serie del vehículo.

El nuevo Jeep Grand Cherokee 2014 se comercializará en los mercados europeos a partir de julio y estará disponible en los equipamientos Laredo, Limited, Overland y SRT, así como en el nuevo acabado Summit.

back to top

Artículos sobre mecánica y Tecnología del Automóvil

Boletín El Motor

Date de alta en nuestro Boletín de Novedades para recibir las últimas Noticias de El Motor.

 

Busca en la web

Últimas Pruebas

  • Probamos el Seat Alhambra 2.0 TDI 177 CV DSG 4Drive 4Drive
    Probamos el Seat Alhambra 2.0 TDI 177 CV DSG 4Drive 4Drive

    Hoy probamos el monovolumen que más nos agrada de la actualidad y además lo hacemos en su versión tope de gama, con el motor diesel de 177 cv, cambio automático DSG, tracción total y una lista de equipamiento que es interminable.

  • Probamos el Nissan Micra 1.0 DIG-T de 117 CV
    Probamos el Nissan Micra 1.0 DIG-T de 117 CV

    Hoy ponemos a prueba el Micra más potente de la gama que recibe un nuevo acabado N-Sport con equipamiento específico.

  • Probamos el BMW X7 30D
    Probamos el BMW X7 30D

    Hoy pasa por nuestras manos lo más de lo más de BMW y nos atrevemos a decir de las marcas premium, este nuevo BMW abre un nuevo segmento para la marca bávara, el SUV más grande de todos, es el BMW X7.

  • Probamos el Audi A6 avant 45 TDI Quattro Tiptronic
    Probamos el Audi A6 avant 45 TDI Quattro Tiptronic

     

    Las berlinas familiares de lujo no tienen la salida de hace unos años, las berlinas medias han crecido y el precio de las primeras también, pero siguen siendo una opción excelente para aquellos que busquen lujo, confort y representación.

  • Probamos el Nissan Micra 1.0 IG-T 100cv Xtronic
    Probamos el Nissan Micra 1.0 IG-T 100cv Xtronic

    Sin duda este nuevo Nissan Micra es el más bonito de todas las generaciones que se han fabricado, y las ventas demuestran que no nos equivocamos. Para que sigan las cosas cómo ahora el fabricante nipón ha introducido dos nuevos motores más potentes que sustituyen al justo 0,9 litros de 90 CV.

  • Probamos el Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 cv.
    Probamos el Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 cv.

    El Golf es de los pocos vehículos que son más que un modelo, son historia, son ilusiones, sueños, es un coche mítico que siempre está entre los superventas.

  • Probamos el Nissan Qashqai dCi 150 CV
    Probamos el Nissan Qashqai dCi 150 CV

     

    Nissan ya puede competir de tu a tu con los mejores SUV del segmento medio, ahora si que tiene una gama completa de versiones diésel de 110, 130 y ahora de 150 cv con muchas opciones de equipamiento para mantenerse en el podio de ventas.

  • Probamos el Skoda Fabia 1.0 Tsi 110cv DSG7
    Probamos el Skoda Fabia 1.0 Tsi 110cv DSG7

    El remozado Skoda Fabia ha dicho adiós al diesel, pero sigue manteniendo una gama completa y económica, tanto de compra cómo de uso.

Ver todas las pruebas pulsando aqui
joomla fanbox module joomla

Elmotor.net en Twitter

Tomtom Go