×

Advertencia

JFolder: :files: La ruta no es una carpeta. Ruta: /var/www/vhosts/21/177460/webspace/httpdocs/elmotor.net/images/Espiritu de Montjuic 2014
×

Aviso

There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/Espiritu de Montjuic 2014

El Gran Premio Banco Madrid de Fórmula 1, en la pista; el público, en el paddock

Segunda jornada de Espíritu de Montjuïc y asistencia masiva de visitantes al Circuit de Barcelona-Catalunya.

En un día soleado y con una temperatura muy agradable, Espíritu de Montjuïc ha vivido hoy una segunda jornada de gran éxito en todos los aspectos. Además de los entrenamientos correspondientes a todas las categorías, se ha celebrado la primera carrera correspondiente al Gran Premio Banco Madrid de Fórmula 1 Histórica, con más de 30 monoplazas en pista, que ha vivido una manga con cambios continuos y victoria del británico Steve Hartley (Arrows A4), seguido del representante español, Joaquín Folch (Brabham BT49C), y del belga Jean-Michel Martin (Fittipaldi F8).

{gallery}Espiritu de Montjuic 2014{/gallery}

En esta carrera correspondiente al Gran Premio Banco Madrid, Simon Fish (Ensign N180), que partía desde la pole, y el español Joaquín Folch (Brabham BT49C), que salía segundo, tomaban la delantera pero pronto el español era adelantado por Michael Lyons (Hesketh 308E) y por el que resultaría ganador, Steve Hartley (Arrows A4), hasta que tanto Fish como Lyons se retiraban, dejando a Hartley y Folch en las dos primeras posiciones donde terminarían, siendo tercero Jean-Michel Martin (Fittipaldi F8). En el podio, en olor de multitudes, también subían los tres primeros de la otra categoría, ocupado por Charles Nearburg (McLaren M23), James Hagan (Ensign MN177) y Manfredo Rossi di Montelera (Brabham BT42).

Esta esperada prueba ha sido el punto culminante de la jornada, en la que más de 100 coches han podido evolucionar en la pista, con un seguimiento notable de aficionados.

El espectáculo está en todas partes

Fuera de la pista, la actividad ha sido igual de frenética y variada. Bajo un sol radiante, el paddock presentaba un ambiente extraordinario, unido a la calidad de todos los espectáculos y vehículos que lo han convertido en un escenario propio de los años 60, con sonidos y olores de aquellos maravillosos años, conformado un espectáculo vivo que solo puede vivirse en Espíritu de Montjuïc.

La valiosa muestra de unidades que han tomado parte en el concurso de elegancia “Arte en Movimiento” han conformado una avenida principal que ha atraído muchísimas miradas y el interés del público visitante. Entre estas, el Maserati 250 que condujo en su día Paco Godia, una de las joyas que se pueden apreciar en este revival aportadas por la prestigiosa firma del tridente que, en Espíritu de Montjuïc, celebra su centenario.

Los galardonados del concurso de elegancia “Arte en Movimiento” han sido: Maserati 250F “ex-Paco Godia” (Best of Show), Pegaso Z102 Spider “Rabassada” (Best Spanish Car), Seat 1400A Sport “Spider Serra” (Mención de Honor Spanish Car), Porsche 904 GTS “Ex-Juan Fernández” (Best Sports Car), Maserati 3500 GT Vignale Spider (Best Italian Car), Maserati Ghibli (Mención de Honor Italian Car), Jaguar XK140 Competition (Best British Car), Austin Healey MK1 (Mención de Honor British Car), Ferrari F12 Berlinetta (Best Future Classic), Maserati 250F “ex-Paco Godia” (Best 100 Años de Maserati), Maserati 3500 GT Vignale Spider (Mención de Honor 100 Años de Maserati).

La jornada ha vivido también la presentación del proyecto del “Museo del Circuit de Montjuïc” y un homenaje a los intrépidos Edu Cots-Carlos Humet, que en 2013 enlazaron Barcelona con Tokio a lomos de dos Montesa Impala 2, y que hoy han cerrado el círculo con un reconocimiento público y una vuelta de honor al Circuit de Barcelona-Catalunya, con el simbólico banderazo de llegada dado por el director de la instalación, Salvador Servià.

También han tenido lugar diversas exhibiciones en la pista para conmemorar los aniversarios de las marcas que celebran efemérides: SEAT, con un sequito de Ibiza de clientes en la celebración de su 30 aniversario; y Maserati, con el coche de Paco Godia encabezando un atractivo grupo de 18 unidades.

Bailes de salón en vivo y en directo, actores y cantantes que han amenizado la jornada con canciones de aquella época, exhibición aérea de aviones clásicos, juegos y taller de circo en una carpa de verdad, homenaje a los Payasos de la Tele, etc. Y, entre los espacios más visitados, la exposición dedicada a los Coches de Tintín, con 9 unidades acompañadas de las viñetas en las que aparecían en las conocidas historias del dibujante Hergé.

Y mañana, Targa Catalunya, más Fórmula 1 y más ambiente

El último día de Espíritu de Montjuïc vivirá seis carreras, con la segunda cita del Gran Premio Banco Madrid de Fórmula 1 Histórica como plato fuerte, a las 15:15 horas. Durante todo el día, no cesarán las exhibiciones, bailes, desfiles de clásicos, exposiciones... Y el desarrollo de La Targa Catalunya, tres circuitos una pasión, el rallye de regularidad que realizarán una veintena de coches de gran valor circulando por tres trazados: Montjuïc, Terramar y terminando en el Circuit de Catalunya-Barcelona.

Los accesos abiertos en el Circuit de Barcelona-Catalunya para el revival serán el “Oeste peatonal” y la “puerta 3”, que abrirán cada día a partir de las 9:00 horas. Las taquillas para la adquisición de entradas será la 3 (funcionará a diario, también a partir de las 9:00 horas). Las tribunas a las que se podrá acceder serán la Principal, I, F, H y G.

Toda la información sobre esta cita única en www.espiritudemontjuic.com 

back to top

Artículos sobre mecánica y Tecnología del Automóvil

Boletín El Motor

Date de alta en nuestro Boletín de Novedades para recibir las últimas Noticias de El Motor.

 

Busca en la web

Últimas Pruebas

  • Probamos el Skoda Scout 2.0 TDI de 184 CV DSG
    Probamos el Skoda Scout 2.0 TDI de 184 CV DSG

    El Skoda Octavia familiar, tiene una versión más campera llamada Skoda Scout con tracción 4x4 que poco tiene que envidiar a los SUV más deseados, incluso es mejor en algunos apartados.

  • Probamos el Nissan X-Trail 1.7 dCi 150 cv
    Probamos el Nissan X-Trail 1.7 dCi 150 cv

    El X-Trail tiene el honor de ser de los precursores entre los SUV medianos, un segmento que ahora se ha llenado de ofertas y dónde la marca nipona no quiere dejar perder su parte del pastel, por eso ha optado para dotar de un motor más potente al atractivo X-Trail.

  • Probamos el BMW X1 Xdrive 20i Automático
    Probamos el BMW X1 Xdrive 20i Automático

    El X1 es uno de los SUV compactos que más nos gustan por funcionamiento, estética y gama de motores y eso que su competéncia son modelos del nivel del Audi Q3, Mercedes GLA o Land Rover Evoque. 

  • Probamos el Audi RS3 Sportback de 400 caballos
    Probamos el Audi RS3 Sportback de 400 caballos

    Quien no recuerda esos Gti de los años 80 y 90 que con algo más de 100 caballos eran considerados casi deportivos? Pues bien ahora un compacto deportivo que baje de 250 cv es un coche rápido, ya que con modelos cómo nuestro invitado de hoy, con la friolera de 400 equinos, pocos deportivos podrán toserle..

  • Probamos el Skoda Octavia Combi G-Tec, híbrido de Gas Natural
    Probamos el Skoda Octavia Combi G-Tec, híbrido de Gas Natural

    Los Hibridos eléctricos están de moda, pero hay otro tipo de hibridos mucho más sensatos y con autonomías muy superiores, se trata de los Hibridos de Gas, tanto GNC cómo GLP.

  • Probamos el Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 de 286 CV
    Probamos el Volkswagen Touareg 3.0 TDI V6 de 286 CV

    La nueva generación del gran SUV de Volkswagen, el Touareg, apareció hace unos meses, pero hasta el momento no habíamos tenido la oportunidad de ponerlo a prueba.

  • Probamos la BMW F 850 GS
    Probamos la BMW F 850 GS

    Esta F 850 GS que hoy probamos sucede a la F 800 GS en el catálogo BMW como el tamaño intermedio de la trail todo uso, pero es una moto totalmente nueva, aunque mantenga el diseño a grandes trazos.

  • Probamos el Seat León ST 2.0 TDI 150 CV
    Probamos el Seat León ST 2.0 TDI 150 CV

    La versión familiar del León es sin duda una de los productos más redondos de la gama Seat Actual, ya que a la variedad de versiones y acabados, se une una estética atractiva y un precio de compra competitivo.

Ver todas las pruebas pulsando aqui
joomla fanbox module joomla

Elmotor.net en Twitter

Tomtom Go