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KYMCO lanza un lubricante específico para scooters desarrollado por Repsol  

Estará disponible en el primer trimestre de este año en los 1.500 puntos de venta KYMCO distribuidos por toda la geografía española.  

 El nuevo aceite está dirigido a todos los usuarios de scooters urbanos, cuyos motores exigen tratamientos específicos.  

KYMCO España, primera marca de movilidad urbana, comercializará en las  próximas  semanas  el  primer  aceite  específico  para  scooters  desarrollado  a  medida  por Repsol bajo la nueva marca WORKS. Este nuevo lubricante es fruto de un reciente acuerdo de colaboración firmado por ambas compañías, conocido en el lenguaje técnico como ‘acuerdo de preconización’. 

Según dicho pacto, la nueva línea de lubricantes más avanzada del mercado y específica para scooters estará disponible en los 1.500 puntos de venta KYMCO distribuidos por todo el territorio español y estará dirigida a todos aquellos usuarios de scooters urbanos, cuyos motores exigen tratamientos específicos.  

KYMCO  España  ha  encontrado  en  Repsol  su  mejor  partner  tecnológico  para  desarrollar  un lubricante específico para los motores de los scooters. El resultado de este acuerdo supone un paso más en la estrategia de la marca de seguir ofreciendo productos e innovaciones de máxima calidad y valor añadido. 

WORKS  es  el  lubricante  específico  para  scooters  más  avanzado  del  mercado.  Repsol  ha desarrollado para KYMCO España una fórmula única en su Centro de Tecnología (CTR) ubicado en Móstoles (Madrid) para conseguir por primera vez el lubricante exacto que garantiza a los motores  de  los  scooters  un  mejor  rendimiento  y  una  mayor  protección,  además  de  que contribuye a un importante ahorro del mantenimiento del vehículo.  

Fórmula específica 

Los  motores  de  los  scooters  exigen  tratamientos  específicos  por  su  forma  de  trabajo  y equipamiento. Sus constantes paradas y arrancadas y las exigencias de potencia máxima con el motor  frío  (sin  calentamiento  progresivo)  provocan  una  mayor  entrada  de  contaminantes  y elevados  índices  de  combustible  en  el  aceite.  Además,  los  scooters  cuentan  con  un  cárter pequeño (entre 800 cc y 1.000 cc), y por ello, el aceite de un scooter ha de ser más estable para mantener sus propiedades.  

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