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KYMCO iniciará la comercialización del nuevo Xciting 400 en mayo por 5.999 €

 

 Versión eficiente y moderna del buque insignia de la marca, el megascooter de referencia de KYMCO caracterizado por su potente motor SK 80 y su comportamiento dinámico. 

 Se presenta en tres colores (Marrón Hazel, Gris Compacto y Blanco Puro) con un restyling con  mejoras  en  seguridad,  confort  y  funcionalidad,  y  con  elementos  exclusivos  para  el mercado español. 

El precio de venta recomendado (PVR) incluye un año de seguro con cobertura de robo.  

La marca prevé seguir liderando el mercado de megascooters en España con sus tres grandes apuestas (Super Dink 350, Xciting 400 y AK 550).  

Las primeras unidades del nuevo Xciting 400 estarán disponibles en el mes de mayo a un precio de venta recomendado (PVR) de 5.999 euros, un precio muy competitivo ya  que  incluye  un  año  de  seguro  obligatorio  con  cobertura  de  robo  (y  con  posibilidad  de transformarlo  en  un  seguro  a  todo  riesgo  por  solo  95  euros).  La  nueva  versión  eficiente  y moderna  del  buque  insignia  de  KYMCO  viene  a  reforzar  la  apuesta  de  la  marca  por  seguir liderando el mercado de megascooter que, año tras año, va ganando peso en España.  

El nuevo Xciting 400 se enmarca dentro del proceso de renovación global de la gama de KYMCO para adaptarla a  las nuevas exigencias  europeas  (Reglamento UE 168/2013) en materias de medioambiente (Euro 4) y seguridad. El nuevo vehículo es el único modelo de la gama que ha evolucionado a la etapa Euro 4 sin que ello suponga un planteamiento de modelo nuevo en cuanto a diseño o estructura. Además, se presenta con un rediseño mejorado, en lo que se refiere a seguridad, confort y funcionalidad, y cuenta además con una serie de elementos exclusivos para el mercado español.  

El punto de partida del nuevo Xciting 400 cuenta con la misma dirección de doble tija, chasis de gran rigidez, frenos ABS de Bosch, mismas dimensiones (manejabilidad) y su potente motor SK 80, un monocilíndrico de cuatro tiempos, que destaca por ser más ligero y pequeño que un motor de una motocicleta de 300 cc pero con un rendimiento característico de una de 500 cc.  

El  éxito  del  nuevo  Xciting  400  radica  en  que  el  vehículo  se  presenta  con  el  mismo comportamiento y rendimiento capaz de mantener intacta la potencia (36 CV a 7.500 r.p.m.) y el par motor (37,7 Nm a 6.000 r.p.m.) y cumplir con la exigente normativa Euro 4 de una manera desahogada, ya que todos los niveles de emisiones se sitúan entre un 20% y 30% por debajo de lo exigido.  

‘Restyling’ en seguridad, confort y funcionalidad 

El nuevo Xciting 400 se lanza con un rediseño cuyo resultado es una versión más moderna, actual y elegante. Una de las novedades se encuentra en las luces de posición, que mejoran la visibilidad diurna respecto a la versión anterior para lograr una mayor seguridad. En el frontal, la nueva luz de posición abandona los diodos separados de Led e incorpora una nueva tecnología de  difusión  luminosa  de  Led;  y  en  la  parte  trasera,  cuenta  ahora  con  tres  bandas  de  Guía Luminosa de Led.  

Otro elemento que se renueva es la cúpula, que en esta nueva versión crece en altura para aumentar  la  protección  contra  el  viento  y  el  ruido,  y  es  regulable  en  dos  posiciones  para adaptarse a la comodidad de cada tipo de conductor.    

Además,  cuenta  con  un  nuevo  tablero  de  instrumentos  que  reúne  una  gran  cantidad  de información y se presenta de una manera más legible y deportiva.  

Por último, cuenta con acabados exclusivos para el mercado español, como son las nuevas suspensiones  de  mayor  confort,  nuevo  asiento,  nuevo  diseño  del  catadióptrico,  nuevas combinaciones cromáticas en múltiples elementos, y el nuevo color el Marrón Hazel, que se convierte en el protagonista de los tres acabados (junto al Blanco Puro y Gris Compacto).  

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