Presentación de la nueva Bultaco Albero

 El concepto Moto-Bike llega a la ciudad. Un nuevo concepto de movilidad para un nuevo concepto de usuario.

Desde su regreso al mercado, Bultaco Motors ha apostado firmemente por presentar productos innovadores, tanto en su concepto como en su tecnología, pero siempre manteniendo como referentes sus principios fundacionales basados en la pasión y la diversión. Su primer producto fue la Brinco, creadora del concepto Moto-Bike: Un punto intermedio entre la moto y la bicicleta, una sorprendente combinación hibrida de la propulsión eléctrica accionada por acelerador de puño con el pedaleo independiente, de manera que el usuario modula a su discreción el esfuerzo que desea realizar.

Tras la Brinco, ahora Bultaco amplía su gama con el lanzamiento de un nuevo modelo de Moto - Bike diseñado y pensado para el entorno urbano: La nueva Albero es la propuesta de Bultaco para confirmarse como líder de la movilidad con soluciones sostenibles, innovadoras y diferentes.

La tierra de Albero se suele utilizar en los jardines de recreo o para crear lugares transitables en espacios urbanos, lugares de diversión en las ciudades y libres de contaminación. La nueva Bultaco Albero traslada esos conceptos en un producto que ofrece una experiencia única, segura y divertida con propulsión eléctrica. Cero emisiones para acceder a cualquier punto de la ciudad disfrutando de cada metro recorrido.

La nueva Bultaco Albero comparte la plataforma técnica de la Brinco pero con una imagen y soluciones técnicas adaptadas al entorno urbano. El resultado es un modelo con un diseño único, muy atractivo, con una imagen retro con cierto aroma café racer. Una nueva manera de desplazarse por la ciudad, con la maniobrabilidad y ligereza de una bicicleta; la robustez y seguridad de una motocicleta y las prestaciones sobresalientes (60 Nm de par máximo, 2 KW de potencia y 45 Km/h de velocidad máxima) y zero emisiones de la propulsión eléctrica.

La Albero representa un nuevo concepto de movilidad para un nuevo concepto de usuario: Los motobikers. Un público cosmopolita, urbanita, que busca una movilidad diferente, vanguardista y sostenible. Para un motobiker la Albero forma parte de su personalidad, de su forma de ser y de sentir, es parte de él y de su posicionamiento ante la sociedad.

Dos versiones diferentes para dar soluciones en todos los mercados

La Bultaco Albero se presenta en dos versiones: Albero 4.5 y Albero 2.5 para dar respuesta a las diferentes normativas de regulación de los vehículos eléctricos de dos ruedas en Europa.

Las dos versiones disponen de homologación europea L1e pero, mientras la 4.5 al tener velocidad máxima de 45km/h y potencia máxima de 2kW se clasifica como un ciclomotor, para lo que es necesario disponer del permiso de conducir AM o B y son obligatorios la matriculación y el seguro, por su parte, la Albero 2.5 está destinada para todos aquellos mercados donde la normativa regula de manera específica a los vehículos eléctricos de dos ruedas con pedaleo no asistido, velocidad limitada a 25 Km/h y potencia nominal de 250W, siendo para estos vehículos no obligatorios ni permiso de conducir ni matriculación ni seguro. Ambas versiones están disponibles en dos colores: Marrón o Plata, enfatizando su imagen elegante, serena y con cierto aire retro.

Agilidad, seguridad y prestaciones sobresalientes a "emisiones 0"

Técnicamente la Albero presentas las mismas características de la Brinco, que tanto sorprendió en su lanzamiento por la tecnología y eficacia de sus elementos, dando como resultado un producto espectacular y de gran belleza. La Albero adapta estas características a un entorno más urbano y con una estética particular, con gran personalidad.

El cuadro de la Bultaco Albero es un monoviga realizado completamente en aluminio, así como su basculante para el tren trasero. Tanto el bastidor como las suspensiones empleadas están diseñadas para ofrecer una extraordinaria maniobrabilidad y a la vez una robustez y seguridad excepcional. Para el conjunto de la suspensión se ha buscado el perfecto equilibrio entre prestaciones y ligereza. Para ello se ha elegido un esquema frontal con una horquilla invertida regulable de 130 mm y en la rueda trasera un esquema mono-amortiguador de 150 mm con depósito separado, regulable en comprensión, extensión y precarga. El resultado es un producto ágil y seguro, perfecto para desenvolverse por la ciudad. El sistema de frenado monta discos en ambas ruedas, con una potente pinza de cuatro pistones sobre un disco de 203 mm de diámetro en el tren delantero mientras que en el trasero monta el mismo tipo de disco con pinza de dos pistones. Las ruedas son de 24 x 2,35 pulgadas, mezcla perfecta de belleza y seguridad.

El manillar de la Bultaco Albero, de nuevo diseño buscando el máximo confort y maniobrabilidad, dispone en la parte central de un display digital retroiluminado que informa sobre los principales parámetros ente los cuales la velocidad, carga de la batería, temperatura del motor, kilómetros totales y parciales, mapa de uso. Al poner en marcha el motor a través de una pulsera de activación, se pone inmediatamente en funcionamiento una potentísima luz delantera de LED con DRL de 1100 Lumen y sensor automático de día y noche.

La magia de su dinamismo reside en la perfecta combinación ofrecida por su propulsión hibrida: pedaleo independiente y potente motor eléctrico de 2 kW de potencia máxima con acelerador de puño. A todo ello se une la facilidad y uso del cambio de nueve velocidades transformables en dieciocho gracias a su overdrive, una solución formada por engranajes planetarios que aumenta o disminuye el rango de desarrollo con un ratio de 1:1,65, permitiendo un pedaleo con el máximo confort sea cual sea la velocidad.

Con sólo 42,26 kg de peso, incluidos los 8 kg de la batería y un par máximo de 60 Nm , potencia máxima de 2 kW y velocidad máxima de 45 km/h, la Bultaco Albero muestra una agilidad y prestaciones sorprendentes, haciendo el circular por la ciudad una experiencia tremendamente divertida. Puro espíritu Bultaco.

Mapas de conducción: La mejor solución para cada situación

La Bultaco Albero ofrece tres diferentes mapas de conducción: Sport, Tour y Eco

Sport: la conducción más deportiva para disfrutar al máximo de las prestaciones de este sorprendente vehículo. Ofrece la máxima potencia (2 kW con par máximo de 60 Nm) con una autonomía de hasta 50 Km. El efecto del puño combinado con el pedaleo ofrece sensaciones únicas circulando por la ciudad.
Tour: Menos potencia (1,5 kW) con el mismo par. Para llegar más lejos (autonomía de hasta 75 Km) sin perder un ápice de diversión.
Eco: El modo económico (0,8 kW) con la máxima autonomía, permitiendo alcanzar hasta los 100 Km para recorrer la ciudad sin límites.

Motor eléctrico para ofrecer sensaciones únicas en entornos sin emisiones ni ruidos.

El motor, situado en la rueda trasera, es un propulsor eléctrico capaz de generar 2 kW de potencia con un par de 60 Nm. Impresionantes prestaciones que ofrece una gran diversión y a su vez seguridad y confort. El Motor está gestionado por una unidad de control electrónico que ofrece un sistema de diagnosis integrado y de autoprotección que regula automáticamente el mapa de conducción antes posibles sobrecalentamientos.

Batería: potente, fiable y práctica.

La batería presume de unas celdas de Litio-Ion de alta durabilidad con una excelente capacidad de almacenamiento de 1,3 kWh. Se recarga por completo en solo tres horas en un enchufe convencional mediante un cargador offboard que con su peso de solo 1,6 Kg se lleva sin problemas en una mochila. La batería es portable (8kg peso total) y es fácilmente extraíble en menos de 15 segundos gracias a un práctico sistema de anclaje ubicado en la parte inferior de la viga principal. El BMS (Battery Management System) integrado en su interior, monitoriza la batería para optimizar su rendimiento y longevidad: controla la carga y estado de las celdas así como la temperatura de funcionamiento de la batería y la conectividad del cargador.

Sistema de control eléctrico

El Biker Manager realiza las funciones de activación de la Albero. En vez de llave convencional se utiliza una tarjeta o un brazalete, con un código de identificación, que al pasar junto al detector o antena NFC* (keyless, sin llave) activa/desactiva el sistema eléctrico de la Brinco.

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