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Prueba: Audi A4 V6 TDi 204 Multitronic

El A4 es la berlina Premium que más nos gusta, no es un secreto, pues hoy la probamos con el motor diesel más agradable de la gama. El A4 le ha pasado como a los buenos vinos, la firma alemana ha sabido sacar la quintaesencia del modelo, sin sacrificar sus bondades, pero limando o eliminando sus defectos. El A4 desde su primera generación ha sido un coche seguro, fácil de llevar y que lucía una calidad de acabados muy alta, ahora en su enésima generación tiene estas mismas virtudes, pero añade un mayor espacio en las plazas traseras, un interior más trabajado y bonito y una imagen exterior más dinámica y elegante.

Audi ha dado con el camino a seguir para que sus coches gusten a un gran espectro de consumidores sin buscar diseños impersonales y vacíos.

Gama
El A4 está disponible en tres tipos de carrocería, berlina, familiar y todo camino (Allroad) y con motores gasolina entre 170 y 333 caballos, y diesel entre120 y 245 caballos, disponibles en su mayoría asociados a cajas de cambio manuales de 6 relaciones o automáticas de 6, 7 u 8 marchas. Hay varias versiones de tracción total, el resto son tracción delantera.

Motor
Este motor de 6 cilindros en V, es una versión del ya conocido diesel de 240 o 245 cv, que montan hace un tiempo los modelos de la marca, pero en este caso está desinchado a 204 caballos y optimizado para mejorar consumos y emisiones. De todos formas sigue siendo un motor muy prestacional, fino, silencioso y con unos bajos sensacionales.

La diferencia de caballos con la versión más potente apenas se percibe, y aunque delante del cronómetro se debe notar, un coche que coge los 237 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, no se le puede tachar precisamente de lento.

El cambio multitronic de 8 velocidades es sensacional, suave, sin saltos entre marchas, muy rápido de reacciones y a pesar de ser un cambio por variador, no hace que el motor suba de vueltas en exceso y no perjudica en cuanto a consumo, ya que en nuestra prueba el consumo medio se situó en unos sensacionales 6,2 litros a los 100 km.

Interior
Esta versión equipaba el máximo en lujo y la verdad es que el empaque interior del A4 no tenía nada que envidiar a ningún coche de la competencia.

Las plazas delanteras, sin tener una anchura suprema, son cómodas y espaciosas, con múltiples regulaciones y una sujeción lateral elevada.

Detrás hay espacio para dos adultos cómodamente, ya que la plaza central es más dura de mullido y tiene el abultado túnel de transmisión que molesta para poner las piernas.

El maletero tiene una gran capacidad, 480 litros, con una boca de aceso estrecha, pero nada que no sea común en todas las berlinas de 4 puertas.

Comportamiento
El A4 tiene un comportamiento muy sano, es fácil de conducir y muy seguro, resulta muy difícil sacarlo de sus casillas y los sistemas electrónicos siempre acaban por reconducirlo hacia el buen camino, no es un coche divertido de conducir, ya que todo se hace fácilmente, incluso a alta velocidad, transmite mucha confianza.

En ciudad es un coche ágil, penalizado por sus 4,7 metros, pero sencillo de callejear, además gracias a la cámara trasera de estacionamiento, las maniobras son un juego de niños.

En carretera es sobérbio, estable, ágil y muy rápido, el cambio automático responde con prontitud y se puede rodar muy velozmente.

Las autopistas son su coto privado de caza, se encuentra en su salsa, es un devorador de kilómetros insaciable, con una gran autonomía y sin cansar a sus ocupantes, será un buen aliado en viajes largos.

Valoración Final
Aunque su precio de tarifa nos parece elevado (41.000 euros), la combinación de este modelo, con el motor V6 Tdi de 204 caballos nos ha encantado, pudiendo decir sin ningún tipo de dudas que es nuestra versión preferida, un coche que puede darnos grandes satisfacciones.

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